アメリカでも急速に進むＥＶシフト
私事ではありますが、私の後輩が米国人女性と結婚することになり、彼女の実家がある米国・西海岸の自宅に、先日訪問してきたそうです。
そこで彼女の父親から言われたことは、
「このあたりをみてみろ、ガソリンスタンドは全くないだろう」
「まわりの家も、みんなＥＶばかりだ」
「これから米国はＥＶ中心になるぞ。いまに日本もそうなる」
とのことでした。
実際、ここのところ日本のカーメーカーも急速にＥＶシフトしています。
例えばトヨタ自動車。トヨタ自動車は２０２６年までにＥＶの年間販売台数を１５０万台にする、といっています。さらに２０３０年には３５０万台に。
現在は２０万台ほどしかＥＶをつくっていませんから、全体の約２％ほどです。
ところが年間３５０万台となると、生産台数の４割近くがＥＶになることになります。
またスバルも２０２６年までに年間２０万台のＥＶを生産するとしており、そうすると全体の販売台数の約２割ほど。ホンダは２０４０年までにエンジン車を全廃するとしており、三菱自動車もエンジン車の生産を廃止するとしています。
急成長する蓄電池マーケット
こうした背景を受け、急成長しているのが蓄電池（バッテリー）市場です。
例えばパナソニックは、今期（２０２４年３月期）が過去最高の利益になると発表しました。その理由は米国のテスラ向け蓄電池工場、ギガ・ファクトリーの収益貢献です。
実際、経済産業省の見通しによると、現在約５兆円ほどの蓄電池市場が、２０３０年には約１０倍の４０兆円のマーケットに。さらに２０５０年には１００兆円ものマーケットになるとしています。
１００兆円といえば、半導体の市場規模とだいたい同じレベルのマーケットになります。
ちなみに、蓄電池を製造する「蓄電池の製造装置メーカー」は約９割が中小企業であり、増強が追い付かない状態とされています。前述の蓄電池マーケットの成長に追随して、「蓄電池の製造装置」マーケットも急成長しています。
「蓄電池の製造装置」マーケットは２０２２年時点で約１．５兆円ですが、２０３０年には２倍以上の３．５兆円の市場規模になることが見込まれています。
蓄電池の製造装置には、多種多様な部品が使われますが、特に大型製缶部品が多用されます。私の関係先の部品加工業（製缶板金加工業）も、従来はＥＶがらみの仕事はほぼ０でしたが、ここ１年間ほどデジタルマーケティング（営業ＤＸ）を導入して新規開拓を進めたところ、ここ数ヶ月で数千万円の新規受注が決まりました。
大半がＥＶ関連の蓄電池製造装置がらみです。
また、その私の関係先の部品加工業（製缶板金加工業）では、新規開拓イベントとして「工場見学会」を実施しますが、約１０００通のＤＭ発送に対して、１００名・２５社を超える参加者が集まりました。
さらに拡大するＥＶ周辺マーケット（半導体・電子部品・ロボット 他）
活況なのは蓄電池関連だけではありません。
私の別の関係先では、某電子部品メーカー向けの部品加工が昨年対比で約２倍ほどになっています。
ＥＶになると、従来のガソリン車と比べて半導体の搭載量が２～３倍になるといわれています。
こうした需要を受け、半導体まわりの電子部品も引き合いが急増しており、その製造の為の社内設備内製のための部品加工ニーズが急増しています。
今、一般論として「半導体市場は景気が悪い」と言われています。
しかし、今や半導体市場は次の３つでセグメントをするべきです。
１）スマホ・ＰＣ向け半導体
２）車載向け半導体
３）産業機械向け等のカスタム用途の半導体
上記１）についていえば、景気は最悪といえます。この第１四半期であのインテルも赤字。ＴＳＭＣも前年対比で２割を超える減収になっています。
しかし２）に代表されるパワー半導体関連や、３）の用途の半導体は、いまだに需給がひっ迫しています。
またあらためて成長が見込まれるのが産業用ロボットです。
従来のガソリン車と比較して、ＥＶ社はロボットによる自動組み立ての割合が増えるといわれています。
ガソリン車と比較して工程を自動化しやすいということに加え、そもそも工程を自動化してコストダウンを図らないと利益が出にくい、という両方の理由がある様です。
今、世界市場で１．５兆円ほどの産業用ロボットの市場規模は、２０２７年には現在の約１．５倍増の２兆１７１８億円に成長することが見込まれています。
ＥＶシフト、そしてデジタルの最新情報を米国で学ぶ企画！
そうした中、以前にもこのレポートでお伝えした企画が「2023年秋・米国グレートカンパニー視察セミナー」です。今回はテスラならびに米国トヨタ自動車の本社がある、米国テキサス州・オースティンエリアが主な視察先になっています。
グレートカンパニー視察セミナーは、今回は３年ぶりのリアル開催。
かつ、この５月１１日から米国入国の際のワクチン接種証明義務も撤廃され、いわゆるワクチン接種証明無しで米国への入国が可能になりました。
今回、2023年9月10日（日）～17日（日）の行程の中で視察するのは、
・米国トヨタ・サンアトニオ工場（確定）
・テスラ本社（交渉中）
・ゾーホー米国本社（確定）
・マクドナルドの２倍の収益性、かつ日曜日定休の脅威のファーストフード・Chick-fil-A（チックフィレイ）
・ドローン配送を行うウォルマート
・３Ｄプリンターで住宅の大規模開発を行うＩＣＯＮ社
・ロボット配送を行う前述のChick-fil-A（チックフィレイ）
・クルーズ社が提供する自動運転タクシー
・他
といった、「未来の技術」を目の当たりにすることができる視察セミナーです。
私、片山和也も講師として参加予定です。
なお、本視察セミナーは１００名が定員です。
また５月末までのお申込みが「早割り」が適用されますが、ゴールデンウィーク明けの時点で既に６０名を超えるご参加者様にお申込みいただいております。
今回も満席が予想されますので、ぜひ、お早めにお申し込みをご検討いただければと思います。
本視察セミナーは、このレポートの巻末にも詳細説明がございますので、そちらをご覧いただけると幸いです。
↓↓↓２０２３年秋・米国グレートカンパニー視察セミナーの詳細はこちら！！
https://global.funaisoken.co.jp/in_session/in_session-626-2
私自身、２０１０年開催のグレートカンパニー視察セミナー第１回目以来、米国ならびにドイツ視察の企画については毎回参加、延べ２００社以上のグレートカンパニーを視察してきました。
１人で視察するのではなく、１００名もの経営者の方とともに視察することで１人では得られない数多くの示唆を得ることができます。またその道のプロである船井総合研究所の経営コンサルタントも講師として参加。
ただ視察するだけでなく、その視察のポイントや背景をバス移動中にしっかりと把握した上で、また振り返りながら参加できる視察セミナーなので数多くの示唆・経営のヒントが得られます。
また１００名もの全国の「やる気のある」経営者の皆様と人脈を築くチャンスでもあります。
ぜひ、ご参加をご検討いただければと思います。
「非自動車（内燃機関）マーケット」攻略のポイントとは？
また、本レポートでもお伝えした通り、内燃機関マーケットが縮小する一方で、ＥＶ関連マーケットは大きく成長を遂げつつあります。
こうした新しい成長分野、あるいは非自動車マーケットからの新規受注をいかに増やしていくのか、というテーマでオンラインセミナーを開催いたします。
↓↓↓機械加工業「非自動車（内燃機関）マーケット」攻略セミナーの詳細はこちら！
https://www.funaisoken.co.jp/seminar/100123
＜日時＞
2023年6月14日 (水) 13:00~15:00 オンライン開催
2023年6月20日 (火) 13:00~15:00 オンライン開催
本企画につきましても、本レポートの巻末に詳細を示しますのでそちらをご参照いただければと思います。
大きな変化の時代ではありますが、こうした変化を自社のチャンスにするべく、ぜひ前述の両企画へのご参加を検討いただければと思います。
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【2023年秋・米国グレートカンパニー視察セミナー】
日程：2023年9月10日（日）～17日（日）
視察地：米国テキサス州・ダラス・オーステインエリア
ご参加費：
○ 会員
早割：1,200,000円（税別）・1,320,000円（税込み）＜早割は5月31日まで＞
通常：1,250,000円（税別）・1,375,000円（税込み）
○ 一般
早割：1,300,000円（税別）・1,430,000円（税込み） ＜早割は5月31日まで＞
通常：1,350,000円（税別）・1,485,000円（税込み）
※上記の通り、早割は５月３１日までのお申込みとなっております。
↓↓↓２０２３年秋・米国グレートカンパニー視察セミナーの詳細はこちら！！
https://global.funaisoken.co.jp/in_session/in_session-626-2
↓↓↓お申込みフォームはこちら！！
https://krs.bz/his/m/rmfpdlxmzjavjsl5543
過去の船井総研の米国グレートカンパニー視察セミナーの様子をご覧いただけます。
なお、直近２０１９年秋に開催された、米国グレートカンパニー視察セミナー（シアトル・サンフランシスコ・サンノゼ）の様子を下記から御覧いただけます。
【１日目】２０１９年９月 米国グレートカンパニー視察セミナーの様子
https://seizougyou-koujoukeiei.funaisoken.co.jp/uncategorized/9203/
【２日目】２０１９年９月 米国グレートカンパニー視察セミナーの様子
https://seizougyou-koujoukeiei.funaisoken.co.jp/uncategorized/9240/
【３日目】２０１９年９月 米国グレートカンパニー視察セミナーの様子
https://seizougyou-koujoukeiei.funaisoken.co.jp/uncategorized/9262/
【４日目】２０１９年９月 米国グレートカンパニー視察セミナーの様子
https://seizougyou-koujoukeiei.funaisoken.co.jp/uncategorized/9279/
【５日目】２０１９年９月 米国グレートカンパニー視察セミナーの様子
https://seizougyou-koujoukeiei.funaisoken.co.jp/uncategorized/9300/
ぜひ、今年２０２３年９月の米国グレートカンパニー視察セミナーへのご参加をご検討ください。
↓↓↓２０２３年秋・米国グレートカンパニー視察セミナーの詳細はこちら！！
https://global.funaisoken.co.jp/in_session/in_session-626-2
↓↓↓お申込みフォームはこちら！！
https://krs.bz/his/m/rmfpdlxmzjavjsl5543
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機械加工業「非自動車（内燃機関）マーケット」攻略セミナー のお知らせ！
＜日時＞
2023年6月14日 (水) 13:00~15:00 オンライン開催
2023年6月20日 (火) 13:00~15:00 オンライン開催
↓↓↓本セミナーの詳細はこちらからご覧ください！
https://www.funaisoken.co.jp/seminar/100123
＜このような方にオススメのセミナーです＞
・自動車業界（内燃機関）以外のマーケットから仕事を獲得したいと考えている機械加工業経営者の方
・半導体・５Ｇ分野、自動化、中食、脱炭素分野など、今後明らかに成長する市場から仕事を取りたい機械加工業の社長
・実際に「成長分野から仕事が取れる仕組み」を導入して成果を上げている同業者の事例を知りたい機械加工業の社長
・自社の強みを把握して、もっと業績を伸ばしたいと考えている機械加工業の社長
・ピンチをチャンスと捉え、これを機に社内の意識を一新したいと考えている機械加工業の社長
＜本セミナーで学べるポイント＞
・非自動車業界（内燃機関）の攻略のポイントがわかる！
・「半導体」「ＥＶ」「インフラ」「医療」「三品産業」といった成長分野の攻め方がわかる！
・今、業績を伸ばしている同業者の取組みがわかる！
・価格競争を回避するポイントがわかる！
・人を増やさず利益を増やす仕組みがわかる！
＜講座内容＞
第１講座：
今、機械加工業が非自動車（内燃機関）マーケットを狙うべき理由
・しばらく停滞？自動車マーケットの現状と今後の見通し
・「半導体」「ＥＶ」「インフラ」「医療」「ＦＡ」他、これからの成長マーケットを攻略する方法！
株式会社 船井総合研究所 片山 和也
第２講座：
非自動車（内燃機関）マーケット攻略のビジネスモデルを９０日間で構築する方法！
・成功事例１：取り組み半年で大手電子部品メーカーの口座獲得！月額数百万円のリピート！（近畿エリアK社：従業員３０名）
・成功事例２：取り組み１年で毎月十数件の新規引き合い獲得！医療・産機分野の新規顧客を続々獲得！（関東エリアK社：従業員３５名）
・成功事例３：取り組み１年で電池関連メーカーの口座獲得！月額数百万円のリピート！（東海エリアＦ社：従業員８０名）
・その他 成功事例多数
株式会社 船井総合研究所 山崎 悠
株式会社 船井総合研究所 黒木 賢雄
第３講座：
来るべき大不況を乗り切るために、機械加工業 経営者の皆様にすぐに取り組んでいただきたいこと
・「人を増やさず利益を増やす」ビジネスモデルの導入こそが、最大の不況対策！
・ピンチをチャンスに！不況期こそが社内改革の最大のチャンス！
株式会社 船井総合研究所 片山 和也
↓↓↓本セミナーの詳細・お申込みはこちらから！
https://www.funaisoken.co.jp/seminar/100123
