業界を揺るがす革命的製造技術：ギガキャストとは？
かねてからＥＶシフトにより、製造業は大きな影響を受ける、といわれていました。
その理由は、ＥＶになるとエンジンが不要となり、膨大な数の部品が使われていたエンジン分の仕事が無くなってしまうからだ、ということでした。
部品だけではありません。エンジン部品を製造するために必要だった専用機、研削盤、組立装置、他 といった生産設備そのものが不要になってしまいます。
間違いなく、ＥＶシフトが製造業に与える影響は大きいといえます。
ところがさらに、当初予想していなかった様な革命的な製造業技術が、業界に大きな影響を与えようとしています。それが昨今注目されている「ギガキャスト」という技術です。
８６部品・３３工程を、１部品・１工程に集約！
トヨタも自社のＥＶに、このギガキャストを導入することを発表しました。
ギガキャストを導入することにより、従来は８６部品から構成されていた足回りの構造部品をたった１部品に、３３工程を必要としていた工程が、たった１工程に集約されるといいます。
従来、アルミダイカストマシン（＝アルミの射出成型機）で大型機といえば、１０００トン強のマシンを指していました。ダイカストマシンは射出成型機と同様、型締め力が大きくなればなるほど大型になります。
小型の部品であれば１００～２００トン、中型で５００トン前後、１０００トンを超えれば大型といわれます。
ちなみに、これまで国内で最大のアルミダイカストマシンは、ＵＢＥマシナリーが製造する４０００トン級のアルミダイカストマシンといわれ、国内にも数機程度しか稼働していない、と業界ではいわれています。
ところが今回のギガキャストで必要とされるアルミダイカストマシンは、何と６０００トン級以上ものダイカストマシンを使用します。
またギガキャストの技術を開発した米国テスラ社は、９０００トンクラスのダイカストマシンも使用しているといいます。９０００トンクラスのダイカストマシンは見上げるほどの高さがあり、それこそ２５ｍプールに入るか、入らないか、といったぐらいの大型の装置になります。
このクラスの装置になると、日本では道路幅の問題があり、一般の道路での運搬が大変困難です。
工場自体も、船での運搬が可能な海沿いに工場を建てる必要があるなど、多大な設備投資が必要とされます。
激変が予想される自動車サプライチェーン、十数社の協力会社が１社に集約？
既に、このギガキャストの影響は自動車業界にでてきています。
例えばある東海エリアの中堅機械工具商社は、某ユーザー向けの機械工具の売上が激減しているそうですが、ユーザーに聞くと「従来は８０型でつくっていた部品を１型でつくることになりそうなので、工法を全面的に見直している」とのことです。
先ほどの話で、８６部品・３３工程のパーツが、１部品・１工程になる、ということは、それまではティア１だけでなくティア２，ティア３と、それこそ数十社が関係していた製造の仕事が、わずか１社だけでこなせてしまうことになります。理論上、ティア１だけで仕事がこなせてしまうことになり、ティア２，ティア３までは仕事がでなくなることが容易に想像できます。
もっというとティア１ですら、従来通りの仕事が取れるかどうかわかりません。
日本のカーメーカーは、いまだに「ＥＶはつくればつくるほど赤字」といわれていますが、バッテリーの原価が高いことに加えて、
・国内の従来の協力会社（＝サプライチェーン）の維持
・そもそも国内にギガキャストに対応できる様な大型設備が無い
・大型設備を導入しようにも、道路幅など制約条件が多い
といったことが、テスラ等の海外勢に大きな遅れをとっている理由であるといえます。
この様に激変する現在、では関連する中小製造業・機械工具商社に代表される生産財商社としては、今、何に取り組むべきなのでしょうか？
「市場のニーズ」をキャッチできる、“レーダー”が必要な時代に
私たち、船井総合研究所では、その一つの答えとしてこの度、『90日で業績アップを実現する「ローコードDX」』という新著を発売しました。
詳細はこちら！『90日で業績アップを実現する「ローコードDX」』
https://seizougyou-koujoukeiei.funaisoken.co.jp/maker/13060/
前述の「ギガキャスト」もそうですが、私たちは５０年に１度ともいえる革命的な様々な技術革新を目の当たりにしています。こうした技術革新にキャッチアップできるか、どうかが、これからの中小企業の経営にも大きな影響を与えるといえます。
例えば第二次世界大戦の時、英米連合軍が、日独同盟に勝った大きな要因として、「戦術兵器ではなく、戦略兵器にリソースを投入した」ことが挙げられています。
これは日本やドイツが「戦艦大和」「ゼロ戦」「タイガー戦車」「メッサーシュミット」といった“戦術兵器”に力を入れ、当初は有利に戦況を進めていたのに対し、英米連合国側は「レーダー」「暗号解読のコンピューター」といった“戦略兵器”に注力した結果、途中から戦況を逆転することに成功し、最終的に勝利をおさめたといわれています。
特に米国ではオペレーションズ・リサーチという学問を総動員し、戦略的投資と戦術的投資の比率を２：１と決め、それをかたくなに守ったといわれています。
では、今、激変の時代を勝ち残るために、製造業や商社・販売店といった業界の中小企業に必要な戦略的投資とは何か？
それは前述の「レーダー」や「暗号解読のコンピューター」に相当する、ＤＸツールです。
具体的には、
・ＭＡ（マーケティング・オートメーション）
・ＳＦＡ（セールス・フォース・オートメーション）
の２つです。
業績向上を実現するためには、次の「業績を向上させる方程式」を満たす必要があります。
「業績を向上させる方程式」とは、
＜業績を向上させる方程式＞
売上 ＝ 案件数 × 受注率 × 平均単価
ここで、
・案件を増やす（創出する）ツールがＭＡ
であり、
・受注率を高めるツールがＳＦＡ
であるといえます。
ＭＡとＳＦＡ、どちらから導入するべきかといえば、ＭＡからです。
ＭＡを導入して新規分野からの新たな引き合いを増やした上で、次のステップとしてＳＦＡを導入する、というのが正しい導入手順といえます。
例えば機械工具商社に代表される生産財商社。通常の機械工具商社であれば、営業担当者が既存の顧客に対してルート営業をかける、というのが一般的なビジネスモデルです。
前述の様に、ＥＶシフトによって既存の顧客からの売上が下がってきて、新規開拓の必要性を感じたとしても、新規開拓の方法としては「紹介」あるいは「飛び込み電話アポ」といった、属人的な方法しかありません。
前述の例でいえば、敵の飛行機を目視で観測して対応する状態。あるいは敵の無線を傍受できたとしても、暗号がかかっているから解読ができない状態です。
ところが前述のＭＡを導入することにより、インターネット経由からの問合せを従来の１０倍以上に増やすことができます。今日日、大手企業の開発部門、生産技術部門のエンジニアというのは、新たなニーズに対応できるサプライヤー（＝業者）を探すにあたって、まずはインターネットを使用します。
ＭＡを導入することにより、こうしたニーズを確実にキャッチすることができるのです。
実際、神戸市に本社を置く生産財商社 吉岡興業様 は、このＭＡを導入することにより、新規顧客のニーズを事前にキャッチすることが可能となり、その結果、毎年１億円もの新規開拓での成果をあげることに成功しています（同社の成功事例も、前述の新著「ローコードＤＸ」に取り上げられています）。
ところが、このＭＡというのは従来、非常に高価なものでした。
ＭＡもピンからキリまでありますが、相応の機能を有しているＭＡは、だいたい毎月１５～２０万円の費用がかかります。
ところが、前述の新著「ローコード」を活用することにより、このＭＡの費用を、わずか毎月３万円までにコストダウンすることができます。
さらにこのＭＡは、ＭＡだけでなく使っていくうちに日報・行動管理までできる様になります。
また日報・行動管理まで機能をあげる際に、追加の費用がかかるかというゼロ円です。追加の費用はかかりません。さらに入力画面も、自社の営業スタイルに合わせた形に自由にカスタマイズすることができます。
実は「ローコード」の技術は、ＩＴ業界における、やはり５０年に１度の大きな技術革新といわれています。なぜ大きな技術革新なのかというと、
・従来のパッケージソフトの１／５以下にコストが下がる
・従来のパッケージソフトでは不可能だったカスタマイズが非常に容易になる
・エンジニアだけなくてもソフト開発が可能になる
という点です。
ちなみに、船井総合研究所でも１０年ほど前からＭＡを導入しており、従来は毎月６０万円もの費用を、某ＭＡメーカーに支払っていました。
しかし当社でも、前述のローコードにＭＡを置き換えることによって、毎月６０万円もの費用を支払っていたのに対して、現在ではわずか毎月３万円の費用で同じことがこなせる様になっています。
ＭＡが有るのと無いのとでは、前述の通り、
・レーダーが有るか無いか
・暗号解読ができるか否か
と同じくらいの違いがあります。
従来のＭＡは高価で、大企業しか導入できないものでしたが、現在では前述の通り「ローコード」の技術も相まって、中小企業であっても問題ないレベルで導入することが可能になっています。
そして冒頭に述べた様な、ＥＶシフトやそれに伴うギガキャストなど、技術革新やサプライチェーンの再編を乗り切るためにも、確実に成長企業の顧客ニーズをキャッチできる営業体制の整備があらゆる中小企業の課題であり、そのまず第一歩がＭＡの導入です。
こうした「問題提起」のために、私たちは前述の新著を発刊すると同時に、
次の様な経営セミナーを企画いたしました。
デジタルが苦手、な、会社の為のＤＸ経営セミナーを開催いたします
来る２０２３年９月２１日（木）１３時～１６時、船井総合研究所 五反田オフィスにて
リアルでのセミナー開催（ＭＡ・ＳＦＡ即時業績アップ経営セミナー）をいたします。
今回はＷｅｂ開催のセミナーではなく、あえてリアル開催のセミナーとさせていただくことにより、皆様ともリアルのコミュニケーションを行いながら、デジタルが苦手な方でもわかりやすく、本セミナーを開催させていただければと思います。
↓↓↓本セミナーの詳細・お申込みはこちら！
https://www.funaisoken.co.jp/seminar/103327
本セミナーにご来場いただきたい方は、次の様な方です。
・ＥＶシフト等により取引先環境の激変が予測され、今のうちに手を打っておきたい方
・既存顧客だけへのルートセールスから脱却して、成長分野の新規優良顧客の開拓をしたい方
・ＭＡ（マーケティング・オートメーション）の導入を検討している方
・ＭＡを導入しているが、うまく運用できていない方
・ＳＦＡ（セールス・フォース・オートメーション）の導入を検討している方
・ＳＦＡを導入しているが、うまく運用できていない方
・デジタルは苦手だが、ＤＸを営業に取り入れて早期に成果をだしたい方
なお本セミナーには、ＭＡを導入して毎年１億円の新規開拓に成功している、吉岡興業 株式会社 代表取締役 吉岡 洋明 氏 も特別ゲスト講師としてご登壇いただきます。
※セミナーはリアル開催ですが、特別ゲスト講師様の講座は現地での動画での講座となります。
↓↓↓本セミナーの詳細・お申込みはこちら！
https://www.funaisoken.co.jp/seminar/103327
本セミナーには、私も講師として登壇いたします。
ぜひセミナー会場（東京・船井総合研究所 五反田オフィス）にて直接皆様とお会いし、具体的な成功事例を直接、皆様にお伝えさせていただければと思います。
